Crazy Taxi: World Tour Cómo empezar tu primer turno

Cargar Crazy Taxi: World Tour por primera vez puede sentirse como mirar una ciudad completamente nueva sin GPS: cada calle es un signo de interrogación. Esta guía rápida te saca de la acera, te sube a un taxi y te hace ganar pasajeros antes de que se agote el temporizador, con pasos prácticos sobre qué hacer primero extraídos directamente de la ventana de la prueba de red cerrada y del sitio web oficial de Crazy Taxi: World Tour. Considera esto tu briefing previo al turno: todo lo que sigue asume que no has jugado la trilogía arcade original, así que incluso los conceptos básicos se explican paso a paso.

Qué ocurre en el momento en que inicias Crazy Taxi: World Tour

La pantalla de título te ofrece más opciones de las que parece a primera vista, y el orden en el que las pulses dará forma a toda tu primera sesión. La mayor parte del menú está bloqueada hasta vincular una cuenta de SEGA, seleccionar una dificultad y elegir un vehículo, así que resolver esos pasos antes de salir a la carretera te ahorrará tener que volver atrás a mitad de una carrera.

Configuración de cuenta e inicio de sesión de SEGA

Antes de poder aparcar en el garaje, el juego te pide que vincules una cuenta de SEGA. Este único inicio de sesión es lo que guarda tu banco de Dinero Crazy, sincroniza tu identificador de juego multiplataforma y transfiere tus coches desbloqueados entre PlayStation 5, Xbox Series X, Nintendo Switch 2 y Steam. La prueba de red a mediados de septiembre de 2026 usó el mismo flujo, con inscripciones cerrándose el 31 de agosto según la página de Crazy Taxi: World Tour en Steam.

• Fecha límite de inscripción: 31 de agosto de 2026 para la prueba del 11–13 de septiembre

• Plataformas compatibles: PS5, Xbox Series X, Switch 2, Steam

• Interruptor de juego multiplataforma: activado por defecto una vez verificado el SEGA ID

• Datos guardados: un único perfil por cuenta de SEGA, independientemente de la plataforma

Si te saltas este paso, el juego te seguirá dejando conducir, pero no aparecerás en las clasificaciones, tu Dinero Crazy permanecerá local y cualquier coche desbloqueado se reiniciará cada vez que reinicies. La puerta de la cuenta de SEGA es lo más importante que debes desbloquear antes de hacer cualquier otra cosa, porque decide qué se mantiene cuando llegue el lanzamiento de 2027.

Elegir una dificultad antes de conducir

El selector de dificultad se encuentra una pantalla por debajo del inicio de sesión. No es cosmético: cambia el Temporizador de Pasajero, el techo del Multiplicador de Carrera y la agresividad con la que el tráfico y los peatones se cruzan en tu carril. Los valores predeterminados que los jugadores con experiencia eligen para una primera sesión aparecen en la tabla siguiente.

Elige Normal si nunca has jugado a un Crazy Taxi. Refleja el equilibrio arcade original de forma bastante fiel, así que podrás subir más tarde sin tener que reaprender la memoria muscular. La dificultad Crazy es otra bestia: incluso un solo Crazy Hop fallido puede costarte un pasajero en el mapa inicial de West Coast, y la autopista de Germany castigará a cualquiera que no haya practicado la cadena de derrape a dash.

Elegir tu taxi inicial

La pantalla de selección de vehículo previsualiza los seis taxis, pero solo uno está desbloqueado desde el principio. Los otros cinco se desbloquean mediante el progreso de la Historia, hitos en línea o coleccionables ocultos. El inicial es el mismo en todas las plataformas.

• Taxi inicial: el clásico taxi amarillo de Axel

• Perfil de manejo: equilibrado, peso medio

• Velocidad máxima: en la mitad de la plantilla

• Ventana de derrape: 0,6 segundos con la puesta a punto predeterminada

El taxi amarillo es deliberadamente la opción más indulgente. Tiene una ventana de derrape amplia, una ventana de Derrape a Dash tolerante y una alta tolerancia al Bonus de Casi colisión. Trata el taxi inicial como tu vehículo de entrenamiento y luego busca opciones más rápidas cuando entiendas cómo el Multiplicador de Combo se acumula con tu puntuación.

Crazy Taxi: World Tour Qué hacer primero en los primeros 30 minutos

Una vez superados los menús, el juego te lanza a una breve secuencia de tutorial que hace también las veces de prólogo de la Historia. Axel recoge a un pasajero, le roban el taxi y terminas persiguiendo a una organización enmascarada por todo el mundo. Los primeros treinta minutos sirven a la vez como onboarding. Presta atención, porque cada sistema que necesitarás más adelante se introduce en este tramo.

Sigue el prólogo, no te lo saltes

La misión inicial es corta, de cinco a siete minutos en una partida limpia, pero enseña los cinco comandos básicos que usarás durante el resto del juego. Saltarte las cinemáticas no salta los tutoriales, así que pierdes contexto argumental sin ahorrar tiempo.

• Recogida: acércate al marcador, detente en el anillo verde

• Destino: cualquier lado del destino cuenta, no hace falta aparcar

• Crazy Dash: mantenido durante una casi colisión o un derrape para un impulso temporal de velocidad

• Crazy Hop: truco en el aire que amplía un salto y paga un pequeño bonus

• Crazy Drift: pulsa el freno de mano en medio de un giro para deslizar la parte trasera

El prólogo también explica el Temporizador de Pasajero y el Multiplicador de Combo, los dos números que decidirán si una carrera termina en beneficios o en bancarrota. Si quieres profundizar en estos comandos, nuestra guía para principiantes de crazy taxi world tour recorre cada botón.

Las tres primeras carreras marcan tu ritmo

La partida inicial de la Historia es guionizada, así que no puedes elegir a tus primeros pasajeros. Es a propósito. Cada una de las tres primeras carreras introduce un nuevo patrón: un salto corto por la ciudad, un trayecto medio y un viaje largo con un temporizador ajustado. Trátalas como un ejercicio de ritmo, no como una carrera.

Una vez que esas tres lleguen a buen puerto, la Historia te entrega un bloque de ciudad en mundo abierto y te dice que ganes dinero por tu cuenta. Esa es tu señal para ignorar los marcadores de la Historia un rato y farmear carreras hasta tener suficiente Dinero Crazy para poner a punto el taxi.

Construir tu primera carrera de Dinero Crazy

Ganar tus primeros mil de Dinero Crazy es el mayor salto de poder de la fase inicial, porque desbloquea la primera ronda de piezas de Tune Up y un trabajo de pintura. La ruta más rápida es la misma que usan los veteranos para calentar: recorre un tramo corto del mapa de West Coast, encadena casi colisiones y cobra carreras en el destino más cercano. Combina ese bucle con una primera compra inteligente y tendrás una configuración competitiva en menos de una hora.

El primer sueldo: un bucle de dinero repetible

El mapa inicial de West Coast tiene un bucle ajustado de cuatro manzanas donde los pasajeros reaparecen más rápido que en cualquier otra zona de la ciudad. El truco consiste en no detenerte jamás: aunque el temporizador parezca seguro, ya deberías estar alineando la siguiente recogida antes de que termine la entrega.

• Comienza en el marcador de destino del Pier, mirando hacia el interior

• Corta por el atajo del Boardwalk para saltarte la avenida principal

• Recoge al siguiente pasajero en el anillo de Market Street

• Usa la ruta trasera del callejón para recortar una esquina y encadenar una casi colisión

• Vuelve al Pier para el siguiente pasajero

Este bucle paga unos 800–1.200 de Dinero Crazy por minuto en dificultad Normal, incluso antes de aplicar el Multiplicador de Carrera. También es el lugar más limpio para practicar el encadenamiento de Derrape a Dash, porque cada curva ofrece una oportunidad de derrape y una ventana de casi colisión. El mapa de Germany añade tramos de autopista y desvíos por castillos que pagan más, pero solo después de desbloquearlo en los capítulos de la Historia.

Prioridad en la primera compra: suspensión, luego neumáticos, luego motor

El menú de Tune Up se divide en cuatro rutas de mejora. Con mil de Dinero Crazy en el banco solo puedes permitirte una mejora significativa, y la elección equivocada se notará durante el resto de la partida. La lista de prioridades de abajo se basa en pruebas de la comunidad durante la prueba de red y en las reglas de mejora mostradas en los tutoriales de la Historia.

La Suspensión Nivel 1 es la elección meta del consenso porque una ventana de derrape más larga significa más activaciones de Crazy Dash por curva, lo que se acumula en pagos mayores. La mejora de Motor es tentadora, pero un coche más rápido con mal comportamiento en derrape gasta más neumáticos y choca más a menudo, lo que en realidad te cuesta carreras en lugar de pagarlas.

Navegar por el mapa de la ciudad y superar la primera misión de la Historia

Una vez que termina el bloque de mundo abierto, la Historia te asigna una misión de verdad. Estas son las que fallan si vas demasiado lento, golpeas demasiados obstáculos o pierdes una recogida por un checkpoint. La primera misión de la Historia actúa como una prueba de habilidad suave: no introduce mecánicas nuevas, pero te obliga a usar todo lo que enseñó el prólogo. Un buen plan para la primera misión empieza con el mapa y termina con un destino limpio, no con una carrera temeraria.

Abre el mapa antes de aceptar

La pantalla del mapa en el menú de pausa es el mismo mapa que ves durante el juego, pero la versión de pausa muestra los orígenes de las carreras como iconos, los marcadores de destino como estrellas y el objetivo de la Historia como una ruta resaltada. Léelo durante diez segundos antes de aceptar la misión. Buscas tres cosas.

• El camino más corto al anillo de recogida, no la línea más rápida sobre el papel

• Un marcador de destino cerca de un Grupo de Pasajeros para encadenar la siguiente carrera de inmediato

• Cualquier Atajo o Camino Oculto que recorte al menos una esquina

El mapa de West Coast tiene tres atajos confirmados: el Boardwalk, la ruta trasera del callejón y el bypass de Hilltop. Germany añade un cuarto, el túnel del Castillo, que aparece una vez que la Historia desbloquea la segunda ciudad. Memorizar por dónde atraviesan estos atajos ahorra aproximadamente un 15 % de tiempo de viaje por carrera, que es la diferencia entre un destino limpio y un temporizador que se agota en la última curva.

Anillos de recogida y la zona verde

Los anillos de recogida no son marcadores pintados: son colliders físicos. Si entras al anillo demasiado rápido, la carrera se cancela. Si te detienes en un ángulo equivocado, el pasajero tarda dos segundos más en subirse al taxi. La zona verde es indulgente, pero solo si te aproximas despacio.

• Velocidad de aproximación: menos de 60 km/h

• Ángulo: cualquier punto dentro de un arco de 90 grados mirando al marcador

• Distancia: detenerse a menos de 1,5 metros del centro del anillo

• Pasajeros: pulsa el botón de confirmación en cuanto se abra la puerta del taxi

Si la recogida falla, el anillo parpadea en rojo y el temporizador de la carrera sigue corriendo. No recuperas el tiempo que tardaste en aproximarte, así que una parada limpia es más rápida que un choque rápido. El comando de Derrape a Dash es genial para atravesar el tráfico, pero es el movimiento equivocado en el anillo de recogida: frena, alinéate y luego encadena tu próximo dash de camino al destino.

Cómo leer el Grupo de Pasajeros y elegir al pasajero correcto

El Grupo de Pasajeros es el sistema más infravalorado de la fase inicial. Cada carrera tiene un tipo oculto, y el tipo cambia el pago, el temporizador y el riesgo. Los jugadores nuevos agarran el primer anillo que se ilumina, pero los veteranos saben que leer los iconos sobre las cabezas de los pasajeros es la diferencia entre una carrera de 200 de Dinero Crazy y una de 1.200 de Dinero Crazy.

Tipos de carrera y lo que pagan

Hay cinco tipos de carrera confirmados en la build actual. Cada uno está ligado a un arquetipo de pasajero, un rango de pago y una peculiaridad que cambia tu forma de conducir. La tabla siguiente resume los tipos y la mejor estrategia para cada uno.

El Pasajero Crazy es el que más se les escapa a los principiantes. Vale más que tres carreras estándar juntas, pero su desvío aleatorio puede arruinar una carrera limpia si lo activas demasiado pronto. Espera a que tu temporizador esté en 15 segundos o menos y entonces recógelo: el desvío se convierte en un impulso gratis porque el temporizador ya está a punto de expirar igualmente.

La paciencia del pasajero y el medidor oculto

Cada pasajero tiene un medidor de paciencia oculto que cuenta hacia atrás mientras espera en el anillo de recogida. El medidor es invisible, pero sus efectos son obvios: un pasajero impaciente reduce el pago un 25 % y acorta el temporizador 10 segundos. Un pasajero paciente paga un 10 % de bonus. La paciencia se determina por el tiempo entre la entrega anterior y la siguiente recogida.

• Menos de 3 segundos: Paciente, +10 % de pago

• 3–6 segundos: Neutral, pago estándar

• Más de 6 segundos: Impaciente, -25 % de pago y -10 s en el temporizador

La implicación es clara: encadena recogidas. No te detengas, no mires el mapa, no cambies la emisora de radio. El dinero más rápido lo hacen los conductores que encadenan recogidas en menos de dos segundos, cada vez, durante toda la duración del turno.

Poner a punto tu primer taxi sin malgastar Dinero Crazy

El sistema de Tune Up parece más profundo de lo que es durante la primera hora. Solo hay un puñado de piezas que realmente mueven la aguja, y el resto es cosmético. El objetivo de la primera sesión es conseguir una configuración que te permita superar el primer capítulo de la Historia sin sentir que el taxi te combate, no perseguir la meta de las clasificaciones.

Las tres piezas que realmente importan al principio

El menú de Tune Up muestra decenas de opciones una vez desbloqueadas, pero el primer capítulo de la Historia solo da acceso a cuatro categorías. Tres son en las que merece la pena invertir, y una es una trampa que conviene dejar hasta entender el sistema de puntuación.

• Suspensión Nivel 1: la mayor mejora de la fase inicial, amplía la ventana de derrape

• Compuesto de Neumáticos Nivel 1: permite salir antes de los derrapes sin derrapar fuera de la carretera

• Mapeo de Motor Nivel 1: aumenta la velocidad máxima un 8 %, útil para carreras V.I.P.

• Distribución de Frenos Nivel 1: opción de nicho, solo importa en dificultad Difícil y Crazy

La elección meta para la primera partida de la Historia es Suspensión Nivel 1 más Compuesto de Neumáticos Nivel 1, que juntos cuestan 750 de Dinero Crazy y desbloquean una ventana de derrape que permite encadenar Crazy Dash en cada curva. La mejora de motor puede esperar: un coche rápido que choca es un coche lento, y un coche lento paga menos.

Derrape, Dash y Hop: los comandos que pagan

Los tres comandos de movimiento son los que separan una carrera de 500 de Dinero Crazy de una de 2.000 de Dinero Crazy. Son fáciles de aprender y difíciles de encadenar, por eso la mayoría de los principiantes solo los usa de forma aislada. El truco es pensar en ellos como un único combo, no como tres botones separados.

• Crazy Drift: pulsa el freno de mano en mitad de un giro para deslizar la parte trasera

• Crazy Dash: mantén el boost durante la salida del derrape para un estallido de velocidad

• Crazy Hop: pulsa el botón de salto en el ápice de una pendiente para ganar tiempo en el aire

La cadena completa es así: derrapa en una curva, mantén el dash al salir, golpea el hop en la siguiente pendiente y deja que el dash te lleve a la siguiente casi colisión. El Multiplicador de Combo sube con cada eslabón de la cadena, y el Multiplicador de Carrera solo se reinicia cuando fallas un eslabón o revientas el temporizador. Una carrera limpia puede apilar un Multiplicador de Carrera x6 encima de un Multiplicador de Combo x3, que es la diferencia entre 200 y 1.200 de Dinero Crazy en una sola carrera.

Crazy Taxi: World Tour Consejos esenciales para la primera hora

La primera hora es donde la mayoría de los principiantes o construyen una base o se cavan un agujero. Los consejos que siguen son los que aparecen en cada hilo de Discord, en cada postmortem de la prueba de red cerrada y en cada lista de recomendaciones de veteranos. Sáltate los que no apliquen a tu dificultad, pero asegúrate de entender por qué cada uno está en la lista.

Los atajos son tiempo gratis, no puntuación gratis

Los cuatro atajos confirmados —Boardwalk, ruta trasera del callejón, bypass de Hilltop y túnel del Castillo— ahorran tiempo de viaje, pero no suman al Bonus de Casi colisión ni al Multiplicador de Combo. Son útiles para el temporizador, pero cuestan oportunidades de encadenar. El momento correcto para usarlos es cuando el temporizador está en 10 segundos o menos y necesitas saltarte una esquina para llegar al destino. El momento incorrecto para usarlos es cuando la cadena está activa, porque un atajo siempre rompe la cadena.

El mapa es un minimapa, no un GPS

El mapa del juego no se actualiza en tiempo real durante una carrera. El icono de la carrera permanece donde estaba al aceptar el trabajo, y el marcador de destino no aparece hasta estar a menos de 200 metros. No te quedes mirando el mapa durante una carrera. Abre el mapa solo cuando el taxi esté detenido y usa las flechas de la brújula en pantalla el resto del tiempo.

No compres el primer trabajo de pintura

El menú cosmético se desbloquea en cuanto terminas la primera misión de la Historia, y el primer trabajo de pintura es tentador. Pásalo. Cada Dinero Crazy que gastes en cosméticos es Dinero Crazy que no estás gastando en Suspensión Nivel 2 o Compuesto de Neumáticos Nivel 2, que son las mejoras que desbloquean una configuración competitiva. Los cosméticos vuelven a la tienda, las mejoras no.

Encadena recogidas, nunca encadenes paradas

El error más grande de los jugadores nuevos es tratar el taxi como un taxi de verdad: se detienen, miran alrededor, planean el siguiente movimiento y luego conducen. El Grupo de Pasajeros castiga ese comportamiento. Los conductores que más dinero sacan en una sesión son los que nunca llegan a detenerse del todo, nunca abren el mapa durante una cadena y nunca dejan que el Multiplicador de Combo se reinicie. El taxi es una máquina de impulso, no un estacionamiento.

Reserva la prueba de red para practicar, reserva el lanzamiento para competir

La ventana de la prueba de red cerrada se extiende del 11 al 13 de septiembre de 2026, con inscripciones cerrándose el 31 de agosto. El lanzamiento es en 2027. Trata la prueba como una ronda de práctica: experimenta con la cadena de derrapes, prueba el techo del Multiplicador de Carrera y aprende el mapa de Germany. Guarda tus intentos reales para el lanzamiento, cuando las clasificaciones cuenten y el Dinero Crazy que ganes se mantenga. Para un análisis más profundo de los modos de prueba, nuestro crazy taxi world tour qué hacer primero cubre los formatos de Carrera de recogida y Policías y taxistas.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es lo primero que hay que hacer en Crazy Taxi: World Tour?

Vincula una cuenta de SEGA en la pantalla de título antes de cualquier otra cosa, porque ese único inicio de sesión es lo que traslada tu banco de Dinero Crazy, tus coches desbloqueados y tu identificador de juego multiplataforma entre PS5, Xbox Series X, Switch 2 y Steam. Sin ella, el juego te dejará conducir, pero tu progreso se reiniciará cada vez que apagues.

¿Cómo desbloqueo el segundo taxi?

El segundo taxi se desbloquea tras el primer capítulo de la Historia, que lleva unos 45 minutos en dificultad Normal si encadenas recogidas y evitas los atajos durante una cadena activa. La Historia te entrega el desbloqueo automáticamente al completar el destino final del Capítulo 1.

¿Qué dificultad debería elegir como jugador totalmente nuevo?

Normal es el punto de partida correcto. Refleja el equilibrio arcade original con un temporizador base de 75 segundos y un techo de Multiplicador de Carrera x6, lo bastante indulgente para aprender la cadena de derrapes sin castigar cada error. Sube a Difícil cuando puedas superar tres capítulos seguidos de la Historia sin que se agote el temporizador.

¿Hay alguna forma de practicar la cadena de Crazy Dash sin conexión?

Sí, los retos estilo Crazy Box en el Modo Arcade te permiten practicar la cadena de derrape a dash, el Crazy Hop y el Bonus de Casi colisión sin temporizador ni pasajero. Cada reto es un nivel independiente corto, y los tres primeros se desbloquean en cuanto terminas el prólogo.

¿Debería comprar primero la mejora de motor o la de suspensión?

Suspensión primero, siempre. La Suspensión Nivel 1 amplía la ventana de derrape de 0,6 a 0,8 segundos, lo que permite activar más estallidos de Crazy Dash por curva, y eso se acumula en pagos mayores. Un motor más rápido sin una ventana de derrape limpia solo significa que chocarás contra más marcadores de carrera.